חוזק ונוקשות
כאשר המנוע פועל, הכוח המכני והמומנט של הציר שונים מסוג המנוע ומנגנון ההולכה. הכוח העיקרי הוא: כוח המשיכה של רכיב הרוטור עצמו, כוח המשיכה המגנטי החד כיווני הנגרם על ידי האקסצנטרי הרוטור, הכוח הצנטריפוגלי של המשקל הלא מאוזן, מומנט העומס של תיבת ההילוכים מכני על הציר על ידי מכני ההילוכים. לכן, ציר המנוע חייב תחילה להיות בעל חוזק מספיק כדי להבטיח שהמנוע לא ייצור עיוות שיורי או נזק במצב העבודה והעיבוד. יחד עם זאת, ציר המנוע חייב להיות בעל קשיחות מספקת כך שהציר נמצא בעבודה, הפרעת הציר פועלת והפרעת הציר בציר. בטווח המותר, יש לקחת בחשבון גם את המהירות הקריטית של הציר, וצריך להיות הבדל מספיק בין מהירות העבודה למהירות הקריטית של הציר כדי למנוע תהודה. במיוחד עבור מנועים עם מהירויות גבוהות יותר, במידת הצורך, עליך לבצע במידת הצורך ביקורת על מהירות קריטית.
קשיחות משטח
במהלך תהליך הייצור, הציר מתנגש לעתים קרובות בתבנית ההרכבה. בתהליך של עיגולי ניקוב ומיקום בירה, יש כמות מסוימת של הרכבה. ודא ששריטות פני הציר, פצעים ותופעות אחרות אינן מיוצרות במכלול. מצד שני, אם המסבים מותקנים על הציר, יש לשלוט בקשיות פני השטח של הציר מאשר HV450. עבור מיסבים מתגלגלים, ניתן להרגיע כראוי את הדרישות של קשיות פני השטח של הפיר. בדרך כלל, טיפול בחום פני השטח אינו מבוצע בדרך כלל.
חספוס פני השטח
חספוס פני השטח הוא פרמטר חשוב מאוד לבקרת איכות פני השטח. אם מדובר במיסב מחליק, החספוס הגבוה של פני השטח יהרוס ישירות את מסכת המגע, ובכך יגדיל את הבלאי של המיסבים. גם החיכוך בין המולקולות בין המיסב מזיק. לכן, טווח הבקרה התכוף שלנו הוא בשימוש בחומרים ובהבדלים בתנאי היישום, וטווח הבקרה השתנה בהתאם. אם מדובר במיסבים מתגלגלים, כאשר החספוס של פני השטח אינו עומד בדרישות, מקטע הנושא של הפיר יקטין את משטח המגע של המעגל הפנימי של המיסב, והתיאום ישתחרר, ויגרום לתגובת הציר ולרעש. מקטע הארכת הפיר ישפיע ישירות על דיוק החיבור עם התקן העומס, וקל לגרום לרטט ורעש. מקטע ליבת הברזל יגרום לשינויים במרווח האוויר בין הרוטור לבין השטיחות של סידור השבב. מַהוּת
ישר (TIR)
אם הקו הישר של גוף הפיר הכולל אינו עומד בדרישות, זה יגרום לחוסר איזון בקטע הפיר להרעיד את המנוע. בגזרת המיסבים, משטח המגע של הציר והמיסבים יוטה, וכתוצאה מכך מנוע תת-מוצר בעל מהירות נמוכה וזרם גבוה. קטע הארכת הפיר ירטוט ויפיק רעש. בקיצור, הקו הישר של הציר הוא תנאי הכרחי לפעולה תקינה של המנוע. בסביבה מיוחדת, החומר של הפיר דורש מידה מסוימת של עמידות בפני קורוזיה.
