גלגלי השיניים הפלנטריים היו בשימוש נרחב במכונות שונות, בעיקר בהיבטים הבאים:
(1) להבין את האטה של יחס ההעברה העיקרי
במערכת ההילוכים הפלנטרית המוצגת באיור 5, אם מספר השיניים של כל גלגל הוא Z1=100, Z2=101, Z2 '= 100, Z3=99, תיבת ההילוכים היחס בין רכיב הקלט H לרכיב הפלט 1 צריך להיות 100,000. ניתן לראות שמערכת ההילוכים הפלנטרית יכולה לקבל יחס העברה גדול לפי הצורך.
(2) כדי להשיג מבנה קומפקטי של העברת הספק גבוה
מערכת ההילוכים הפלנטרית יכולה להשתמש במספר גלגלי כוכב הלכת מפוזרים באופן אחיד כדי להעביר תנועה וכוח בו זמנית. גלגלי כוכב הלכת הללו יכולים לאזן זה את זה בגלל האינרציה הצנטריפוגלית וכוח התגובה בין פרופילי השן. לכן, הציר הראשי קטן והספק ההולכה גדול. בנוסף, מכיוון שהוא משתמש בגיר רשת פנימי, הוא מנצל את חלל ההעברה במלואו, וציר הקלט והיציאה נמצא על קו ישר. לכן, הגודל המרחבי של מערכת הגלגלים כולה קטן בהרבה מזה של גלגלי שיניים רגילים בציר קבוע באותם תנאים. מערכת גלגלים זו מתאימה במיוחד למטוסים.
(3) סינתזה של פעילות גופנית
הסינתזה של פעילות גופנית היא לשלב את שתי תנועות הקלט לתנועת פלט אחת. מידת החופש של מערכת הגלגלים הדיפרנציאליים שווה ל-2. כאשר נקבעת תנועת שני המרכיבים, ניתן לקבוע את תנועתו של רכיב אחר. שימוש במאפיינים של מערכת גלגלים דיפרנציאליים יכול להשיג סינתזה של תנועה.
הגלגל הסינטטי הספורטיבי הקל ביותר מוצג באיור 6. מהירות ה-H הפלנטרי. מהירות ה-Herk הפלנטרי היא הסינתזה של גלגל 1 וגלגל 3 מהירות. לכן, מערכת גלגלים זו יכולה לשמש כסוכנות נוספת. כאשר מסגרת הכוכב H, גלגל סולארי 1 או 3 הם החלקים המקוריים, הגלגלים יכולים לשמש כמנגנון האטה.
מאפיין זה שניתן לסנתז על ידי סינתזת תנועה יכול להיות בשימוש נרחב בכלי מכונות, מוסדות מחשוב והתקני התאמת פיצויים.
(4) להבין את הפירוק של פעילות גופנית
מערכת גלגלי הדיפרנציאל יכולה גם לפרק סיבוב של רכיב מקורי לסיבוב שונה של שני הרכיבים הבסיסיים האחרים. תאנה. 7 מציג תרשים קצר של התקן הדיפרנציאל המחודש של המכונית. באיור 7, הרכיב 5 ו-4 יוצרים מערכת גלגלי פיר קבוע. הגלגל 4 מחובר היטב עם מסגרת כוכב הלכת H, וה-H מצויד בגלגל כוכב 2 ו-2 '. גיר 1, 2, 2, 3 ומתלה פלנטרי H יוצרים מערכת גלגלים דינמית שונה. הוא יכול להעביר את תנועת המנוע לתנועת הילוך 5 לתנועות שונות של הגלגל הסולארי 1 ו-3.
