מנגנון הילוכים פלנטרי פשוט (שורה אחת) הוא הבסיס של מנגנון ההולכה. בדרך כלל, מנגנון ההילוכים של תיבת ההילוכים האוטומטית מורכב משני מנגנוני הילוכים פלנטריים או יותר. מנגנון הילוכים פלנטרי פשוט כולל גלגל סולארי, מספר הילוכים פלנטריים וטבעת הילוכים. ביניהם, הציוד הפלנטרי עובר בירושה על ידי הציר הקבוע של המסגרת הפלנטרית, המאפשר לגלגל הפלנטה להסתובב על הענפים. גלגלי שיניים כוכבי הלכת וגלגלים וציוד סולאריים סמוכים נמצאים תמיד במצב התערבות קבוע, בדרך כלל עם גלגלי שיניים אלכסוניים כדי לשפר את יציבות העבודה.
בין מנגנוני ההילוכים הפלנטריים הפשוטים, מרכז מנגנון ההילוכים הפלנטרי הוא הגלגל הסולארי, גלגלי השמש וגלגלי הפלנטה, ושני ההילוכים החיצוניים נמצאים בכיוון ההפוך. כשם שהשמש ממוקמת במרכז מערכת השמש, גלגל השמש נקרא על שם מיקומו. בנוסף לסיבוב הציר של מתלה הכוכבים על ידי הגלגל הפלנטרי, בתנאי פעולה מסוימים, הוא יסתובב גם סביב הציר המרכזי של גלגלי השמש מתחת להנעה של המתלה הפלנטרי. כשזה קורה, זה נקרא שיטת ההעברה של מנגנון ההילוכים הפלנטרי. בכל מנגנון ההילוך הפלנטרי, כגון סיבוב גלגל כוכב הלכת, והמתלה הפלנטרי קבוע. שיטה זו בדומה להעברת ציר מקביל נקראת תמסורת ציר קבועה. הציוד הוא הציוד הפנימי. לעתים קרובות הוא מרושת עם גלגל הפלנטה. מספר ההילוכים הפלנטריים תלוי בעומס התכנון של תיבת ההילוכים. בדרך כלל יש שלושה או ארבעה, וככל שהמספר גדול יותר.
מנגנוני הילוכים פלנטריים פשוטים נקראים בדרך כלל שלושה רכיבים, ושלושת הרכיבים מתייחסים לגלגלים סולאריים, מתלים פלנטריים וציוד. אם שלושת המרכיבים הללו אמורים לקבוע את יחסי התנועה ביניהם, קודם כל, יש לתקן את אחד המרכיבים, ולאחר מכן לקבוע מי היוזמה ולקבוע את המהירות וכיוון הסיבוב של החלקים הפעילים. זה נכון.
